La gamme diversifiée de produits Baumalight est associée à 3 offres de moteurs différentes en fonction du niveau de performance que vous souhaitez pour chaque produit. Cette page Web vous aidera à comprendre les différences entre eux et les avantages de chacun pour votre application.
Tous les moteurs hydrauliques ont des caractéristiques de conception communes qui incluent une surface d'entraînement soumise à une différence de pression, un moyen de chronométrer l'acheminement du fluide sous pression vers la surface de pression pour obtenir une rotation continue et une connexion mécanique entre la surface et un arbre de sortie.
La capacité des surfaces de pression à résister à la force, les caractéristiques de fuite de chaque type de moteur et l'efficacité de la méthode utilisée pour relier la surface de pression et l'arbre de sortie déterminent les performances maximales d'un moteur en termes de pression, de vitesse d'écoulement et durée de vie, etc.
L'application du moteur hydraulique dicte généralement la puissance requise et la plage de vitesse du moteur, bien que la vitesse et le couple réels requis puissent parfois varier tout en maintenant la puissance requise. Le type de moteur sélectionné dépend de la fiabilité, de la durée de vie et des performances requises.
Il est constitué d'une paire d'engrenages appariés enfermés dans un boîtier et entraînés par un fluide sous pression. Un engrenage est relié à un arbre de sortie, tandis que l'autre est un pignon fou. Le fluide sous pression pénètre dans le boîtier à un point où les engrenages s'engrènent et force les engrenages à tourner et à suivre le chemin de moindre résistance autour de la périphérie du boîtier. Le fluide sort ensuite à basse pression du côté opposé du moteur. Des tolérances étroites entre les engrenages et le boîtier aident à contrôler les fuites de fluide et à augmenter l'efficacité volumétrique.
Haute vitesse, généralement 90 % d'efficacité lorsqu'il est neuf et diminution progressive, #3 durable, max 4 000 psi
* Les moteurs à engrenages sont une option de type de moteur bon marché qui a tendance à bien fonctionner au début et sont même presque aussi efficaces que les moteurs à piston, mais ils s'usent beaucoup plus rapidement que les moteurs à piston. Baumalight proposait autrefois le type de moteur à engrenages, mais ne le fait plus car il a été constaté que les moteurs à engrenages ne résistent pas bien sur le terrain pour les accessoires de chargeuse ou d'excavatrice.
Une variante du moteur gerotor en orbite qui possède un stator avec un rotor mobile. Au lieu d'être maintenu par deux paliers lisses, le bras excentrique du planétaire est maintenu par l'engrènement du rotor à six dents et du stator à sept douilles. Au lieu d'un contact direct entre le stator et le rotor, des aubes à rouleaux sont incorporées pour former les chambres de déplacement. Les aubes à rouleaux réduisent l'usure, permettant aux moteurs d'être utilisés en boucle fermée pour une longue durée de vie.
Faible vitesse, généralement efficace à 75 %, #2 durable, max 3 000 psi
Développant le couple grâce à une réaction à la pression des pistons alternatifs, cette dernière conception de moteur a le bloc-cylindres et l'arbre de transmission montés sur un angle qui produit une réaction contre la bride de l'arbre de transmission. La vitesse et le couple changent avec les changements de cet angle.
Haute vitesse, généralement efficace à 95 %, durable n°1, maximum 5 000 psi
La plupart des problèmes de moteur sont causés par un fluide inapproprié, un mauvais entretien ou un mauvais fonctionnement. Le moteur n’est pas différent des autres composants du système hydraulique. Principalement, il doit contenir un fluide propre, en quantité suffisante, de qualité et de viscosité appropriées. Un mauvais programme de maintenance vient en deuxième position pour causer des problèmes majeurs. Les problèmes courants proviennent de l'incapacité de vérifier et de réparer les conduites et les connexions pour arrêter les fuites, car des connexions défectueuses peuvent laisser entrer de la saleté et de l'air dans le système, réduire la pression et provoquer un fonctionnement irrégulier.
Enfin, le dépassement des limites de fonctionnement d’un moteur favorise la panne du moteur. Chaque moteur a des limites de conception en matière de pression, de vitesse, de couple, de cylindrée, de charge et de température. Une pression excessive peut générer de la chaleur en raison du patinage du moteur et amener le moteur à dépasser les limites de couple. Une vitesse excessive peut chauffer et user les roulements et autres pièces internes. Un couple excessif peut provoquer une fatigue et des contraintes sur les roulements et l'arbre du moteur, en particulier dans les applications nécessitant des inversions fréquentes du moteur. Une charge excessive peut créer une fatigue des roulements et de l’arbre. Une température excessive peut diminuer l’efficacité car l’huile devient plus fluide et peut produire une usure rapide en raison d’un manque de lubrification.
